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龙八国际建设于1987年，前身是无锡龙八国际焊割装备厂。集团总注册资金13800万元，员工300余人，占地面积20万平方米。
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海内非标定制智能焊接车间的先行者

30余年钢结构制造手艺与工艺应用履历，自主立异、研发出集“切、铣、钻、磨、装配、焊接、矫型”于一体的系列桥梁钢结构自动化生产专用装备。
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龙八国际

专业从事焊接切割装备、数控系统、数控机械、焊接电源等机电-体化产品及镀锌钢卷生产和销售的科技型民营企业集团。
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35年专注于焊接切割装备的研发与制造

产品普遍用于钢结构、造船、桥梁、锅炉、化工、机械、冶金、电力等行业。公司共拥有专利739件，其中发明专利82件，适用新型专利299件。
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产品已出口日本，法国，德国，俄罗斯，西班牙，韩国，新加坡，伊朗等国，逐步进入机械制造蓬勃国家。
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育人是用人的基础。凭证差别种别、差别条理人才的特点，一直完善和立异人才作育机制，把理论培训与实践磨炼、建设广笼罩、多条理、开放式的人才作育系统，逐步建设起切合集团型企业情形的人才作育新模式。
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致力于做精产品、立异手艺，为振兴民族工业作出应有的孝顺

龙八国际科技正在为实现桥梁钢构先进的自动化生产，为用户提供高效、节能并具有天下先进水平的桥梁钢构整厂装备作出新的起劲。
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应用领域

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所属分类

所属分类：应用领域

应用于江苏扬子鑫福造船有限公司的平面分段装焊生产线

产品特点

参数

应用于江苏扬子鑫福造船有限公司的平面分段装焊生产线

1、拼板工位

配有一套钢板拼接装置(包括板厚差调解装置及钢板外貌对正工艺设施)及钢板运送定位调解装置。在钢制平台上，经由定位调解后的钢板通过人工将钢板外貌对平并压紧，然后举行点焊拼接。若是需要点焊的钢板为两张差别厚度的钢板时，板厚差调解装置可以举行高度调解，以包管钢板点焊时上外貌对平，然后举行人工点焊。

2、单面焊工位

设置2台移动式FCB装备，对2道焊缝同时举行单面焊双面成型焊接，直到焊接完成所有的焊缝。

链式运送系统将焊接好的钢板运到“划线、检查、修补、切割工位”。

3、划线、检查、修补、切割工位

钢板在检查地坑处举行须要的检查，修补，割下引弧板及收弧板。

4、纵骨笔直运送工位

接纳滚轮运送方法，装满纵骨的托架盘从厂房C跨横向运送至厂房B跨，空托盘架可经上述路径反向运送回厂房C跨的纵骨运送带上。

5、纵骨装配定位焊工位

在纵骨装置工位的前端，当钢板就位后，载有纵骨的托盘被运到此工位。行车从料盘上取出纵骨、将纵骨运到需要装配的位置上，然后由装配门架将纵骨压到钢板上(须要时通过钢板上拉装置将钢板拉起，使其与纵骨更好的贴合)，门架上的点焊系统举行点焊。点焊后，门架最先装配下一个纵骨。

链式运送系统将装上纵骨的分段运到“纵骨角焊工位”。

6、纵骨角焊工位

配有一台带24电极(焊头)的纵骨角焊机，它可以同时对6根纵骨举行焊接。完成纵骨角焊的分段由分段搬运台车运到肋板纵桁装置工位，或运到横移工位再转运出到其它线上。

7、肋板、纵桁装配工位

每线配有二个肋板纵桁点焊门架。在分段就位后，需要装置的肋板及桁材由行车运入装置点焊位置，每个门架配备的6台CO2焊接装备将肋板与纵骨钢板点焊到一起，完成基本装置点焊事情。

完成肋板、纵桁点焊的分段由分段搬运台车运到下一个肋板、纵桁焊接工位。

8、肋板、纵桁焊接工位

每线配有三个肋板纵桁焊接门架，主要对肋板与桁材举行焊接。每个门架配有12台CO2焊机。所有12台焊接装备的送丝机及焊枪都挂在主梁下的环链电动葫芦挂构上。

焊接完成后，分段搬运台车将分段运到下一工位。

9、分段移出工位

在完成上述事情后，分段由分段搬运台车运到运出工位。在运出工位分段由分段顶升装置顶起到离地面2.5m的高度。然后液压平板车开入分段的下面。顶升装置将分段放到平板车的支架上。分段由液压平板车运出分段生产车间。

10、分段搬运台车

分段在纵骨焊接工位焊接完后，通太过段搬运台车完成以后所有工位分段的搬运。

应用于青岛北海船舶重工的部件装焊生产线

本部件装焊生产线用于船体部件的装焊和焊接，生产线设置配材工位、定位焊工位一个和角焊工位4个。工位由事情平台、辊道升降装置及运送辊道组成。工件在工位间的传输接纳辊道运送系统，焊接方法接纳半自动CO2气体�；ず�，焊接装置搭载在可移动的半门架上，焊接门架主要用来完成平台上部件的焊接工件。

应用于上海江南长兴重工有限责任公司的T型材装焊生产线

本流水线是一种高效大批量生产船用T型排的专用生产线，在流水线上配有面板定位装置、腹板定位装置、T型排组立、定位焊装置、T型材分流装置、面板四角倒棱机、T型排横移出料装置、T型材门焊机、T型材矫正机、运送辊道等辅助装备，实现了T型排组立历程的自动化。全历程由PLC自动控制，各工序设有清静报警及互锁，确保每个环节清静，顺序生产。

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